Dalam bisnis kami, kami sering mendengar pertanyaan ini. Dan jawabannya mudah: kompleksitas bisnis dan ukuran pasar. Mungkin pertanyaan yang sama tentang perangkat lunak bisnis untuk industri lain memiliki jawaban yang sama, tetapi saya akan mencoba menjelaskan kepada bisnis hino bus angkutan truk yang ingin membeli perangkat lunak baru tentang mengapa biaya perangkat lunak truk tampaknya tinggi.
Di permukaan, bisnis truk terdengar sederhana. Kebanyakan orang yang tidak menggunakan transportasi barang mungkin berpikir sendiri "Mengemudi truk itu mudah. Yang harus Anda lakukan adalah mengambil sesuatu dari satu lokasi ke lokasi lain. Saya melakukannya setiap hari di mobil saya ketika saya pergi bekerja, pergi ke toko, mengambil anak-anak ke mana mereka harus pergi, dll. " Dan jika semua yang harus Anda lakukan dalam bisnis angkutan truk adalah memindahkan barang, mereka akan benar. Namun, bukan itu masalahnya.
Kami di transportasi barang tahu berapa banyak detail yang juga harus dikelola hanya untuk memindahkan barang dari A ke B. Dimulai dengan penjadwalan waktu untuk memastikan ada cukup waktu bagi staf mengemudi Anda untuk mengakomodasi perpindahan. Lalu ada peraturan Departemen Perhubungan (DOT) yang mengatur parameter hukum hino bus indonesia di mana pengemudi truk dan bisnis truk harus beroperasi. Lalu ada biaya awal yang tinggi untuk beroperasi seperti bahan bakar, asuransi, dan pemeliharaan, semuanya berjumlah sekitar $ 60K / tahun per truk. Rincian ini menjelaskan sisi kerumitan jawaban.
Perusahaan angkutan truk dengan 10 truk dan pengemudi setidaknya memiliki rincian 5 kali lipat dan arus kas dua kali lipat untuk dikelola sebagaimana kebanyakan bisnis kecil lainnya dengan ukuran staf yang sama. Perangkat lunak yang dirancang untuk mengelola semua ini harus mempertimbangkan detail spesifik pengangkutan ini, dan mengelola item tunai dengan visibilitas dan efisiensi yang jauh lebih banyak daripada perangkat lunak bisnis standar. Tingkat desain perangkat lunak ini tidak murah. Tanyakan saja kepada mereka yang telah melakukannya dengan baik, atau lebih baik tanyakan pada mereka yang telah membeli produk perangkat lunak truk yang lebih murah untuk mendengar betapa buruknya kinerja sistem tersebut.
Sekarang mari kita bahas sisi pasar dari jawabannya. Walaupun industri angkutan truk adalah segmen yang sangat besar dari perekonomian nasional kita, sebenarnya ada sangat sedikit perusahaan yang beroperasi di dalamnya. Menurut Sensus AS terbaru, sekitar 100.000 perusahaan angkutan truk ada di AS dan 25.000 lainnya di Kanada. Itu total pasar sekitar 125.000 pelanggan potensial. Dari total pasar itu, lebih dari setengah perusahaan benar-benar sangat kecil, dengan kurang dari 5 truk. Ini akan menjadi perusahaan baru dan armada ultra kecil Anda baik dalam mode pertumbuhan atau keluar dari bisnis, dan biasanya tidak memiliki uang tunai atau personel untuk membeli perangkat lunak khusus. Di ujung lain dari spektrum, ada armada besar dari 500 truk plus, membuat sepuluh persen teratas dari daftar. Perusahaan multi-juta dolar ini memiliki staf TI internal dan menghabiskan puluhan hingga ratusan ribu setiap tahun untuk teknologi. Itu menyisakan sekitar 35% dari pasar, atau kurang dari 45.000 perusahaan sebagai target "tingkat menengah", yang sebagian besar tidak yakin bahwa perangkat lunak dapat membantu bisnis truk mereka. Skenario kasus terbaik yang dapat diharapkan oleh penyedia perangkat lunak adalah 0,5% atau 250 perusahaan dalam kelompok menengah benar-benar akan membeli perangkat lunak pada tahun tertentu. Angka itu harus dibagi di antara semua perusahaan dengan produk perangkat lunak truk yang bersaing untuk bisnis itu. Perusahaan-perusahaan ini harus menjual produk mereka untuk menutup biaya pengembangan, biaya pemasaran, dan masih memiliki sesuatu yang tersisa untuk keuntungan dari pasar pembelian yang sangat kecil.
Comments