Jika Anda pernah berjalan ke ruang pamer mobil baru, Anda akan tahu bahwa membeli mobil sangat berbeda dari berbelanja di toko ritel biasa. Di hampir semua lingkungan ritel lainnya - bahkan yang menjual barang yang sangat mahal, Anda dapat berkeliaran di ruang pamer dengan tenang, melihat lusinan barang yang berbeda dan dengan santai menelusuri penawaran mereka. Anda dapat memeriksa label harga, Anda dapat mengajukan pertanyaan langsung dan mendapatkan jawaban langsung sebagai balasan, Anda dapat menjelajahi dengan kecepatan Anda sendiri dan Anda tidak selalu merasa seperti Anda harus membenarkan kehadiran Anda kepada staf penjualan. Di showroom mobil, itu tidak terjadi.
Praktik yang biasa dilakukan ketika Anda menjejakkan kaki di ruang pamer mobil adalah Anda langsung didatangi oleh seorang eksekutif penjualan atau bahkan 'penyambut profesional'. Mereka ingin tahu mengapa Anda ada di sana, apa yang Anda cari, berapa banyak yang harus Anda keluarkan, dan mereka selalu ingin mendapatkan sebanyak mungkin detail pribadi dan kontak Anda. Bahkan jika yang Anda inginkan hanyalah harga honda semarang brosur.
Dealer mobil baru memiliki salah satu lingkungan penjualan paling agresif dari setiap tempat ritel. Melangkah ke dalam showroom dan Anda akan didekati oleh konsultan penjualan. Lambaikan yang satu itu dan yang lainnya akan muncul. Terus menolak mereka dan akhirnya seorang manajer akan mendatangi Anda, secara efektif menuntut untuk tahu mengapa Anda membuang-buang waktu semua orang dan belum membeli mobil.
Jika Anda benar-benar ingin berbicara dengan seorang konsultan penjualan, atau akhirnya menyerah pada pertanyaan mereka yang terus-menerus, maka interogasi yang sangat terstruktur mulai berjalan. Ini dirancang untuk mendapatkan sebanyak mungkin informasi dari Anda, yang mencakup setiap aspek informasi dan keadaan pribadi Anda, semuanya dapat digunakan untuk melawan Anda dalam upaya menjual mobil yang mereka inginkan, yang tidak harus Anda beli sendiri. sebenarnya ingin. Informasi yang Anda berikan dicatat secara detail, dan dapat diakses tidak hanya oleh konsultan penjualan, tetapi juga manajer bisnis (untuk menjual produk keuangan dan asuransi kepada Anda), manajer penjualan, dan bahkan produsen. Bahkan, biasanya pabrikan yang meminta informasi ditangkap, sehingga mereka dapat menganalisis respons Anda dan membombardir Anda dengan perangkat pemasaran sampai akhir zaman. Data Anda dibandingkan dengan pelanggan lain dan diteliti lama setelah Anda meninggalkan showroom.
Sebagian besar pembeli mobil mendapati gangguan dan pertanyaan tanpa henti bersifat invasif dan menyebalkan, dan merasa itu membuat seluruh pengalaman membeli mobil menjadi sangat tidak ramah dan tidak nyaman. Beberapa pabrikan sangat bersikeras pada proses interogasi yang sangat keras ini, dan orang merasa bahwa pabrikan itu berpikir bahwa pelanggan harus merasa istimewa untuk dapat membeli mobil mereka.
Ada dua kata yang perlu Anda pahami yang mendorong segala sesuatu yang terjadi di dealer mobil, dan mengapa personel dealer berperilaku seperti itu - komisi dan target.
Hampir semua orang yang Anda ajak bicara di dealer sebagian besar dibayar berdasarkan komisi. Eksekutif penjualan, manajer bisnis, manajer penjualan, dan sebagainya - semuanya menerima gaji pokok yang relatif kecil, dengan sebagian besar pendapatan mereka berasal dari komisi untuk menjual produk Anda kepada Anda. Jadi semua yang mereka katakan atau lakukan diarahkan untuk membeli mobil mereka (dan tambahan terkait), karena mereka semua dibayar persentase dari uang yang Anda habiskan di dealer mereka.
Pengemudi lain untuk semua yang terjadi di dealer berkaitan dengan target penjualan. Pabrikan menetapkan target penjualan bulanan, triwulanan, dan tahunan untuk dealer, dan manajemen dealer kemudian melakukan hal yang sama untuk masing-masing staf sales honda semarang penjualannya. Kemudian ada kombinasi hukuman yang rumit karena gagal memenuhi target dan imbalan karena telah melampauinya. Untuk dealer, gagal mencapai target penjualan triwulanan dapat berarti ribuan pound kehilangan dana dari produsen, dan bagi eksekutif penjualan, gagal mencapai target penjualan dapat berarti kehilangan pekerjaan mereka. Pada akhir setiap bulan, angkanya dihitung, komisi dihitung, skor diatur ulang ke nol dan semuanya dimulai lagi.
Hal lain tentang komisi dan target adalah bahwa mereka hanya dihitung setelah pelanggan membayar mobil mereka dan pergi ke matahari terbenam, bukan ketika mereka benar-benar menandatangani kontrak mereka. Jadi, jika Anda memesan mobil baru pada November 2012, tetapi tidak benar-benar menerima pengiriman hingga April 2013, dealer tidak dapat menghitung penjualan terhadap targetnya hingga April dan tim penjualan tidak akan mendapatkan pembayaran komisi mereka sampai akhir Mei - sekitar enam bulan setelah mereka benar-benar "melakukan pekerjaan mereka" dan menjual mobil Anda, dan lebih dari sebulan setelah Anda menerima pengiriman. Ini saya
Commentaires