Sejarah Truk GMC
Ketika datang ke truk, GMC dikenal di seluruh dunia untuk produksi berbagai truk dari truk layanan dan kendaraan komersial ke truk pickup. Ini berawal dengan perusahaan truk pengangkut komersial yang dibuat pada tahun 1902 oleh Max Grabowsky yang disebut dengan Rapid Motor Vehicle Company.
Tujuh tahun kemudian, General Motors membeli bisnis Grabowsky karena mereka ingin membentuk perusahaan truk sendiri, yang disebut General Motors Truck Company. Mereka menambahkan Reliance Motors ke inventaris mereka pada 1911, dan pada 1912 Truk GMC (General Motors Corporation) lahir dari dua akuisisi itu.
GMC - Tahun-Tahun Awal
GMC memproduksi hanya 372 truk dari total 22.000 truk nasional pada tahun pertama, yang artinya jika dibandingkan dengan jutaan kendaraan komersial yang mereka dump truck hino hasilkan saat ini. Namun catatan yang menarik adalah bahwa GMC adalah cikal bakal truk model listrik bertenaga baterai dan membuat sembilan model berbeda mulai dari kapasitas setengah hingga enam ton.
Dalam upaya untuk meningkatkan popularitas mereka, Truk GMC melakukan aksi publisitas pada tahun 1916 yang menampilkan salah satu model truk mereka. William Warwick mengendarai truk GMC 1-1 / 2-ton yang dimuat dari Seattle ke New York dan kembali, menjadikannya truk pertama yang melintasi seluruh AS dalam waktu kurang dari 32 hari.
GMC Selama Perang Dunia I
Usaha itu mungkin berhasil, karena pada tahun yang sama Angkatan Darat pergi dengan truk GMC ton sebagai bagian dari armada kendaraan mereka. Faktanya, WWI membawa terobosan besar untuk bisnis mereka, karena 90 persen dari semua produksinya dibeli oleh militer dari tahun 1917 dan 1919. GMC mengirimkan 8.500 kendaraan kepada Angkatan Darat selama tahun-tahun itu.
Truk GMC Setelah Perang Dunia I
Beberapa tahun berikutnya membawa lebih banyak inovasi dalam produksi Truk GMC karena ban pneumatik menggantikan ban karet padat pada tahun 1920, dan truk model K mereka keluar tahun itu juga dengan kapasitas antara ¾ dan lima ton. Tahun berikutnya lampu listrik menggantikan apa yang sebelumnya disebut lampu minyak sebagai roda gigi standar pada semua truk dan transmisi tujuh percepatan menjadi standar untuk truk kelas berat.
Pada 1923, truk GMC memiliki kapasitas berkisar hingga 10 ton jika Anda menghitung trailernya. Rem roda belakang mulai digunakan pada beberapa model pada tahun 1925. Perusahaan ini berkembang pada tahun 1927 ketika mereka membangun pabrik perakitan truk di Pontiac, Michigan yang merupakan pabrik pembuatan truk terbesar di dunia saat itu di 26 hektar properti.
Pada tahun yang sama perusahaan mengeluarkan model T truk mereka dengan truk ekspres panel ½ ton dan truk layar sisi ekspres dan "Cannon Ball" Baker mengendarai truk T model 40 GMC yang penuh air dari Samudra Atlantik sepanjang jalan dari New York ke San Francisco dalam waktu kurang dari enam hari, yang mencetak rekor kecepatan untuk truk tugas berat.
GMC melanjutkan strategi inovatifnya ketika mulai menyediakan tandem penggerak as roda belakang untuk truk servis kelas berat mereka pada tahun 1930 dan pada tahun berikutnya itu adalah model truk GMC T-95 yang menarik trailer GMC berpendingin penuh produk segar dari Los Angeles ke New York, mengatur catatan lain.
Antara 1931 dan 1940 Truk GMC memproduksi lebih dari 20 model sasis truk trailer, 15 model baru truk berbobot berbeda, dan telah menambahkan beberapa model truk berat ke jalurnya.
GMC Selama Perang Dunia II
Perang berikutnya juga tampaknya menguntungkan GMC karena jumlah produksi mereka terus meningkat dengan semua truknya menuju upaya perang pada tahun 1942. GMC membangun 600.000 truk selama kerangka waktu ini untuk militer. Bahkan, truk GMC dihadirkan E Award for Excellence pada tahun 1944 karena bantuannya dalam upaya perang.
GMC Setelah Perang
Perusahaan itu kembali membuat truk untuk pasar sipil pada saat itu, tetapi mengalami beberapa masalah dengan pemogokan selama enam bulan oleh para pekerjanya pada tahun 1946 yang secara singkat memperlambat segalanya. Meski begitu, pada tahun 1950 ia dengan bangga memiliki 75 model truk melalui jalur produksi.
Pada tahun 1954 Truk GMC menawarkan power steering untuk pertama kalinya pada beberapa model dan pada tahun 1956 ban tubeless adalah standar, dan mereka adalah yang pertama menempatkan suspensi udara di as roda depan dan belakang pada beberapa truk model berat mereka.
Truk GMC terus Bertumbuh
Antara tahun 50-an dan 60-an GMC tumbuh lebih besar dan pada tahun 1968 mereka dianggap sebagai produsen truk terbesar ketiga di dunia. Sekali lagi mereka makmur dalam upaya perang dan menghasilkan lebih dari 9.000 truk untuk militer pada tahun 1951. Mereka adalah seri M-135 yang memiliki kemampuan untuk mengarungi perairan yang dalam, sehingga sangat berguna untuk operasi militer.
Perusahaan kembali menunjukkan bagaimana GMC pertama kali menerapkan fitur-fitur inovatif ketika pada tahun 1967 mereka memproduksi truk
Comments